VŠECHNY PRODUKTY

Howo T7H 400 Tipper Dump Truck 400Hp 8*4 Used Dump Truck

Howo T7H 400 Sklápěč 400Hp 8*4 Použitý sklápěč

Těžké nákladní vozy řady sklápěčů Haowo dodržují koncept uživatelské hodnoty, přijímají mezinárodní technologie a udržují jízdní komfort, aktivní a pasivní bezpečnost, spolehlivost a elektronickou úroveň v souladu s mezinárodními standardy. Nově navržený motor China National Heavy Duty Truck řady D12 je v současné době reprezentativním motorem pro těžká nákladní vozidla v Číně. Díky velkému zdvihovému objemu a výkonu poskytuje motor D12 dostatečný výkon již při nízkých rychlostech. Jeho široký rozsah hodnot točivého momentu zároveň určuje spotřebu paliva a jízdní výkon motoru D12, čímž je dosaženo úspory paliva. Inteligentní automatická převodovka řazení, kotoučová brzda a membránová pružinová spojka typu 430 jsou použity v tuzemsku.

Funkce w
Doporučené produkty

Kabina řidiče: HW76 prodloužená kabina, jednoduchý spací vůz; Nová sedadla (s bederním airbagem opěradla a zařízením pro nastavení opěradla nahoře uprostřed); Nahoru a dolů, přední a zadní nastavitelný volant; Elektrický systém sběrnice CAN s velkým LCD displejem synchronizovaný s těžkými nákladními vozidly po celém světě; Všechny přístroje jsou poháněny CNC synchronními motory; Čtyřbodové plně plovoucí odpružení + tlumič; Zařízení pro boční stabilitu v kabině; Bezpečnostní pás s dvojitou uzamykací strukturou; Vnější sluneční clona; Ruční plyn; Německý zvukový systém VDO (s USB a AUDIO-IN audio vstupem); Systém varování před abnormálním zvukem napětí generátoru (aby se zabránilo poškození elektronického zařízení); Blatníky a nárazníky; Ovládací panel klimatizace a klimatizace je vybaven LCD obrazovkami a LED osvětlením.

Vyhrazený kufr čínských národních sklápěčů Heavy Duty Truck je vyroben ze slitinových materiálů pro všechny panely. Tloušťka podélného nosníku pomocného rámu je 8 mm a materiál je Q345. Vodorovné a svislé tyče boční desky spodního rámu sklápěče a horního a spodního rámu zadních dveří mají tloušťku 6 mm. Je použita ocelová konstrukce zadního dveřního kanálu. Spodní čtyři podélné nosníky mají zesílenou konstrukci pro celé vozidlo.

Typický model nákladního automobilu		ZZ3317N3567A	ZZ3317N3867A	ZZ3317N4347A	ZZ3317N4667A
Taxík	Model	HW76 řekl:
	Typ	HW76 prodloužená kabina, jedno lůžko, s klimatizací celoocelové ovládání vpřed, hydraulicky sklopné dopředu o 55°, 2ramenný systém stěračů čelního skla se 3 rychlostmi, laminátové čelní sklo, s nalitou rádiovou anténou, hydraulicky tlumeně nastavitelné sedadlo řidiče a pevné nastavitelné sedadlo spolujezdce, topení a ventilace, nastavitelný střešní klapk, se stereo rádiem/kazetovým magnetofonem, sluneční clonou a nastavitelným volantem, vzduchový klakson, se 4-bodovou podpěrou plně plovoucí odpružení a tlumič s příčným stabilizátorem, bezpečnostní pás.
Motor	Model	WD615.69 řekl:		WD615.47 řekl:
	Jmenovitý výkon	336HP（247 kW / ot / min）		371 koní（273 kW / otáček za minutu）
	Přemístění	9.726L
	Typ	6válcový řadový s vodním chlazením, přeplňováním turbodmychadlem a mezichlazením
Rozvor		1800+3500+1400mm	1800+3800+1400mm	1800+4300+1400mm	1800 + 4600 + 1400 mm
Velikost korby		7000x2300x1500mm	7300x2300x1500mm	7800x2300x1500mm	8500x2300x1500mm
Spojka		Jednolamelová suchá membránová pružinová spojka, průměr 430(C) mm, hydraulicky pracující se vzduchovou asistencí
Přenos		SINOTRUK HW série 10/12/16 rychlostních převodů, 10 vpřed a 2 vzad
Přední náprava		Řízená náprava s dvojitým T-průřezem HF9
Hnací náprava		Lisovaná skříň nápravy, centrální jednostupňová HC16/AC16
		Převodový poměr: 5.73
Podvozek		Rám: U-profil paralelní žebřík typu s profilem 320×90×8 mm, všechny za studena nýtované příčníky a zesílený pomocný rám
		Přední odpružení: 9 poloeliptických listových pružin s hydraulickými teleskopickými dvojčinnými tlumiči a stabilizátorem
		Zadní odpružení: 9+6 poloeliptických listových pružin s hydraulickými teleskopickými dvojčinnými tlumiči a stabilizátorem
		Nosič rezervního kola: s jedním rezervním kolem
		Hliníková palivová nádrž: s palivovou nádrží o objemu 400 l s uzamykatelným uzávěrem palivové nádrže
Řízení		Německo ZF, hydraulické řízení s posilovačem řízení
Brzdy		Provozní brzda: dvouokruhová brzda na stlačený vzduch
		Parkovací brzda (nouzová brzda): pružinová energie, stlačený vzduch působící na zadní kola
		Přídavná brzda: výfuková brzda motoru
		Možnost: ABS
Kolo a typy		Ráfky: 8.0-20, 10 děr-ocel
		Trubka typu 11.00-20;
		Volba: Trubka 12.00-20, trubka 12.00R20
Elektroinstalace		Provozní napětí: 24V, záporné uzemnění; Startér: 24V, 5,4KW
		Alternátor: 28V, 1540W; Baterie: 2×12, 165Ah
		Zapalovač doutníků, klakson, světlomet, mlhové světlo, brzdová světla, směrovky a zpětné světlo