Howo T7H 8*4 Camión Volcador

La serie de camiones volcadores Haowo sigue el concepto de valor para el usuario, adopta tecnología internacional y mantiene el confort al conducir, la seguridad activa y pasiva, la confiabilidad y un nivel electrónico acorde con los estándares internacionales. El motor de la nueva serie D12 de China National Heavy Duty Truck, diseñado recientemente, es actualmente un motor representativo de camiones pesados en China. Su gran desplazamiento y potencia permiten que el D12 proporcione potencia suficiente a baja velocidad. Al mismo tiempo, su amplio rango de valores de par motor determina la eficiencia en el consumo de combustible y el rendimiento del motor D12, logrando una mayor economía de combustible. Se han adoptado transmisión automática de cambios inteligentes, frenos de disco y una embrague de tipo membrana de resorte de 430 mm, todos utilizados a nivel nacional.

Características
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Cabina del conductor: cabina extendida HW76, con camarote para dormir; Nuevos asientos (con airbag lumbar en el respaldo y dispositivo de ajuste en el centro superior del respaldo); Volante ajustable en altura y profundidad; Un sistema eléctrico CAN bus con pantalla LCD grande sincronizada con camiones pesados de todo el mundo; Todos los instrumentos son accionados por motores CNC sincronizados; Suspensión completamente flotante de cuatro puntos + amortiguadores; Dispositivo de estabilidad lateral en la cabina; Cinturón de seguridad con doble estructura de bloqueo; Visera externa; Acelerador manual; Sistema de sonido alemán VDO (con entrada de audio USB y AUDIO-IN); Sistema de advertencia de voltaje anormal del generador (para prevenir daños en dispositivos electrónicos); Paragolpes y guardabarros; El aire acondicionado y el panel de control del climatizador están equipados con pantallas LCD e iluminación LED.

El bastidor dedicado de los camiones volcadores de China National Heavy Duty Truck está hecho de materiales de aleación para todos los paneles. El espesor de la viga longitudinal del subchasis es de 8 mm y el material es Q345. Las barras horizontales y verticales de la placa lateral del chasis inferior del camión volcador y los marcos superior e inferior de la puerta trasera tienen un grosor de 6 mm. Se utiliza una estructura de canal en la puerta trasera. Las cuatro vigas longitudinales inferiores cuentan con un diseño reforzado para todo el vehículo.

Modelo típico de camión		ZZ3317N3567A	ZZ3317N3867A	ZZ3317N4347A	ZZ3317N4667A
Cabina	Modelo	HW76
	Tipo	Cabina extendida HW76, un lecho, con A/C, todo acero control frontal, inclinable hidráulicamente 55° hacia adelante, sistema de limpiaparabrisas de 2 brazos con 3 velocidades, parabrisas laminado, con antena de radio fundida, asiento del conductor ajustable con amortiguación hidráulica y asiento del copiloto rígido ajustable, sistema de calefacción y ventilación, visera de techo ajustable, con radio/casete estéreo, visera solar, y volante ajustable, bocina de aire, con suspensión flotante de 4 puntos totalmente apoyada y amortiguador con estabilizador transversal, cinturón de seguridad.
Motor	Modelo	WD615.69		WD615.47
	Potencia nominal	336HP （247Kw/rpm ）		371HP （273Kw/rpm ）
	Desplazamiento	9.726L
	Tipo	6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentación e intercooler
Distancia entre ejes		1800+3500+1400mm	1800+3800+1400mm	1800+4300+1400mm	1800+4600+1400mm
Tamaño de la carrocería de carga		7000x2300x1500mm	7300x2300x1500mm	7800x2300x1500mm	8500x2300x1500mm
Embrague		Embrague de diafragma seco de placa simple, diámetro 430(C) mm, operado hidráulicamente con asistencia de aire
Transmisión		Caja de cambios serie HW de SINOTRUK, 10/12/16 velocidades, 10 marchas adelante y 2 atrás
Eje delantero		Eje direccional con sección en T doble HF9
Eje de transmisión		Caja de eje estampada, reducción central simple HC16/AC16
		Relación: 5.73
Chasis		Chasis: perfil U tipo escalera paralela con sección de 320×90×8 mm, todos los travesaños fríos remachados y subchasis reforzado
		Suspensión delantera: 9 muelles semielípticos con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto y estabilizador
		Suspensión trasera: 9+6 muelles semielípticos con amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto y estabilizador
		Portaequipajes: con una rueda de repuesto
		Depósito de combustible de aluminio: con depósito de 400 L con tapón de combustible con cerradura
Dirección		Alemania ZF, dirección hidráulica con asistencia eléctrica
Frenos		Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito
		Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, operado por aire comprimido en las ruedas traseras
		Freno auxiliar: freno de escape del motor
		Opción: ABS
Ruedas y Neumáticos		Llantas: 8.0-20, 10 agujeros-acero
		Neumáticos 11.00-20 sin cámara;
		Opción: 12.00-20 sin cámara, 12.00R20 sin cámara
Eléctricos		Voltaje de operación: 24V, tierra negativa; Arrancador: 24V, 5.4KW
		Alternador: 28V, 1540W; Baterías: 2×12, 165Ah
		Encendedor de cigarros, bocina, faros, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás