Howo T7H 400 Camion à benne basculante 400Hp 8 * 4 Camion à benne basculante d’occasion

Les camions lourds de la série de camions à benne basculante Haowo adhèrent au concept de valeur utilisateur, adoptent la technologie internationale et maintiennent le confort de conduite, la sécurité active et passive, la fiabilité et le niveau électronique conformément aux normes internationales. Le nouveau moteur de la série D12 est actuellement un moteur de camion lourd représentatif en Chine. Sa grande cylindrée et sa puissance permettent au D12 de fournir une puissance suffisante au véhicule à basse vitesse. Dans le même temps, sa large gamme de valeurs de couple détermine l’économie de carburant et les performances de conduite du moteur D12, ce qui permet d’économiser du carburant. La transmission automatique à changement de vitesse intelligent, le frein à disque et l’embrayage à ressort à diaphragme de type 430 sont tous adoptés dans le pays.

Caractéristiquesw
Produits recommandés

Cabine de conduite : HW76 cabine allongée, couchette simple ; Nouveaux sièges (avec coussin gonflable lombaire du dossier et dispositif de réglage du dossier central supérieur) ; Volant réglable vers le haut et vers le bas, à l’avant et à l’arrière ; Un système électrique de bus CAN avec un grand écran LCD synchronisé avec les camions lourds du monde entier ; Tous les instruments sont entraînés par des moteurs synchrones CNC ; Suspension entièrement flottante à quatre points + amortisseur ; Dispositif de stabilité latérale dans la cabine ; Ceinture de sécurité à double structure de verrouillage ; Parasol extérieur ; Accélérateur à main ; Système audio allemand VDO (avec entrée audio USB et AUDIO-IN) ; Système d’avertissement sonore anormal de tension du générateur (pour éviter d’endommager l’appareil électronique) ; Ailes et pare-chocs ; La climatisation et le panneau de commande de la climatisation sont équipés d’écrans d’affichage LCD et d’un éclairage LED.

Le coffre dédié des camions à benne basculante China National Heavy Duty Truck est fait de matériaux en alliage pour tous les panneaux. L’épaisseur de la poutre longitudinale du sous-châssis est de 8 mm et le matériau est Q345. Les barres horizontales et verticales de la plaque latérale du châssis inférieur du camion à benne basculante et des cadres supérieur et inférieur de la porte arrière ont une épaisseur de 6 mm. La structure en acier du canal de porte arrière est utilisée. Les quatre poutres longitudinales inférieures présentent une conception renforcée pour l’ensemble du véhicule.

Modèle de camion typique		ZZ3317N3567A	ZZ3317N3867A	ZZ3317N4347A	ZZ3317N4667A
Taxi	Modèle	HW76
	Type	HW76 cabine allongée, une couchette, avec commande avancée A/C tout acier, inclinable hydrauliquement à 55° vers l’avant, système d’essuie-glace à 2 bras avec 3 vitesses, pare-brise stratifié, avec antenne radio moulée, siège conducteur réglable hydrauliquement et siège passager rigide réglable, système de chauffage et de ventilation, rabat de toit réglable, avec radio/magnétophone stéréo, pare-soleil et volant réglable, klaxon à air, avec support 4 points, suspension entièrement flottante et amortisseur avec stabilisateur transversal, ceinture de sécurité.
Moteur	Modèle	Réf. WD615.69		Réf. WD615.47
	Puissance nominale	336 ch（247Kw/tr/min）		371 ch（273Kw/tr/min）
	Déplacement	9,726 L
	Type	6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler
Empattement		1800 + 3500 + 1400 mm	1800 + 3800 + 1400 mm	1800 + 4300 + 1400 mm	1800 + 4600 + 1400 mm
Taille de la carrosserie cargo		7000x2300x1500mm	7300x2300x1500mm	7800x2300x1500mm	8500x2300x1500mm
Embrayage		Embrayage à ressort à membrane sèche monodisque, diamètre 430(C) mm, fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique
Transmission		Transmission SINOTRUK série HW 10/12/16 vitesses, 10 en marche avant et 2 en marche arrière
Essieu		Essieu directeur à double section en T HF9
Essieu moteur		Carter d’essieu embouti, simple réduction centrale HC16/AC16
		Rapport : 5,73
Châssis		Châssis : Échelle parallèle à profil en U d’une section de 320×90×8 mm, toutes les traverses rivetées à froid et sous-châssis renforcé
		Suspension avant : 9 ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur
		Suspension arrière : 9+6 ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques télescopiques à double action et stabilisateur
		Porte-roue de secours : avec une roue de secours
		Réservoir de carburant en aluminium : avec réservoir de carburant de 400 L avec bouchon de réservoir verrouillable
Direction		Allemagne ZF, direction hydraulique avec assistance électrique
Freins		Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
		Frein de stationnement (frein d’urgence) : énergie du ressort, fonctionnement de l’air comprimé sur les roues arrière
		Frein auxiliaire : frein sur échappement du moteur
		Option : ABS
Roues et types		Jantes : 8.0-20, 10 trous-acier
		Types 11.00-20 tube ;
		Option : tube 12.00-20, tube 12.00R20
Electrics		Tension de fonctionnement : 24V, mis à la terre négative ; Démarreur : 24V, 5.4KW
		Alternateur : 28V, 1540W ; Batteries : 2×12, 165Ah
		Allume-cigare, klaxon, phare, antibrouillard, feux stop, clignotants et feu de recul