Бөлмө213-8, B1, Шандун Халыкаралык Чет өлкөлүк Өнөр жай бөлүгү, №1919 Ваньюэ Жолу, Шижонг Району, Цзинань Шаары, Шандун Провинциясы, Кытай +86 155 0866 1105 [email protected]

Тегин баа алуу

Биздин өкүлүбүз жакында сиз менен байланышат.
Email
Аты
Компаниянын аты
Жазуу
0/1000

Жаңылыктар

Home >  Жаңылыктар

Жаңы Энергия Камаздары: Эко-Технологиясымен Камаз Дүйүнүн Өзгөртүүсү

Time : 2025-02-21

Жаңы Энергия Камыштарындагы Эко-Байланышты Технологияларды Түшүнүү

Климаттык озгорушту, шаардык жашооду жана түпмөлдөр топтоочулукка карши чечимдерге суранчанын көбөйтүсү, бастапки эле ырааттуулукту аныктайт. Транспорт сектору, осондо көлөмдүү көчөмдөр жана камыштар, жыл алдык ыкмалдардын көбүнө кошулушу менен глобалдык жылдызуға мурдайды. Зерттелүүлер баянда, транспорттук ыкмалдар ЕАС-нын бардык CO2 чыгарууларынын карагашына жакын төртүн бирин түзүшүн көрсөтөт, бул чоң суранчанын өзгөрүш керектигини көрсөтөт. Акыркы политика жана регламенттар, ЕАС-нын жаңы камыштар үчүн чыгаруу маалыматтары кabi, транспорттук чечимдерге көчүүнүн маңыздылыгын эмне дегендигин баяндаңыт.

Эко-чогулдуу жаңы энергиялүү каминалардын бир нече корай технологиясы бар, алар мүрөйдүү табиини чейин азайтууда жардам берет. Бул технологияларда электрик ходулук системалары бар, алар эмиссиясы жок, ошонdan аеримде улуу жаңыктандоо чектен азайтат. Традиционалык моторлор мен электрик технологияларды бириктирген гибрид моделдер электрикке толуу өтүшүгө көз дөө болуп саналат. Хидроген топтуу элемент технологиясы, өзгөчө формалуу стадиясында, лыжылатып, тезгеэ жыктыруу ва узак дистанцияда жол берет. Volvo жана Daimler камыштары ошол технологияларга актив ташыу иштеп жатат, мүрөйдүү маалыматтарга тууралуу целин карабыз. Интернационал Энергия Агентлигинин зерттеүүсү бул инновациялардын транспорт эмиссияларын андан-башка азайтуусуна тынычтык көрсөтөт, камыш жанаражылыктын чогултуу, башкача айтканда, экологиялык болгон азыркы заманын жасаган.

Жаңы Энергиялүү Каминаларда Эко-Чогулдуу Технологиянын Негизги Мамлекеттери

Жаңы энергиялук камаздарда экологикалык технологияларды колдонуу, карбондук шаржанышты ачыроттоо жогорку чекитишке көмөк кылат. ИнтернешеналCouncil on Clean Transportation-дин булакча коюнда, электрикалык камаздар традиционалдук дизель камаздардан 60%-го дейин шаржанышты ачыроттоо мүмкүн. Бул ачыроттуу, транспорт секторунун глобалдык шаржаныштардын көп бөлүгүне көз койдуу боюнча маанилүү. Мисалы, жаңы энергиялук камаздарда көп чекте пайдаланылатын электрикалык двигчелер жана водороддук якчылык элементтери, шаржанышты ачыроттоо жана международдук экологиялык маалыматтарга чейин келүүгө тиешелүү тургурундагы технологияларdur.

Маскара, бул кургуттар операциялык төмөнкү сапаларды жана техникалык колдонуу менен ээлектиктүүдүн артыкчылыгын берет. Белебиси, электр кургуттарында көмүрчөлөрү чоң ретте жок, ушул эле алардын өзгөрүштөрү кемитилген жана сулама-сайлаңыс процесстери азырса болот. Осы университеттин каратастыруучуларынын коюндооруларына сүйөнчү, электр кургуттуунун операциялык сапалары diesel-ди колдонгондуктан 50% төмөнкү болушу мүмкүн деп чыгарылган. Бул ээлектиктүүдүн иретке алуу жана узак дöвömдө сактоо үчүн компаниялар үчүн чоң артыкчылыкка ие.

Жаңы энергия камазлары да эч ким берет кармандык жана артыкча тасымалдуу болушка чейин келген. Электрические мотордор ээ Fryd torque берет, бул натыйжада traditional внутренние сожжение моторлорго салыштырсаак ыктымалдык жана башталышында жогорку эле. Ага sustainability ой-создоо центрүү Agora Verkehrswende-дагы экспертилер менен бирге электрический камазлардын артыкча efficiency баалуулуктарынын жана driving тургууларын карап жатпайт. Бул кармандык эмес теория; бул logistics жана transportation-да камазлардын жогорку power жана range-и бар экенин көрүп жаткан көптөгү sphere-де көрүлүп жатат.

Негизги Эко-Технологиялардын Кабыл Алышындагы Чекитиштер

Инфраструктура жана Charging Бардыктыгы

Эко-технологияларды көчтүк камыштарда колдонууса келет канча жакшылыктарын арттыру үчүн башка чектеу элементтерinden бирин түзмөлүк эле жок. Белгилүү чарждалуу станциялары жок болсо, көчтүк камыштардын алга чыгуusu арттырылбайт, о sonduk жолдор боюнча. Инфраструктурадан маалыматтары инфраструктууралоо тууралуу зерттеулердин мәліметтері баянда, тек бир нече улустун эле андан анында прогресс кылуу үчүн, убакыттуулук жана шаардамдардын көчтүк камыштардын электр энергиясын колдонуу үчүн жыйынтыктуу тууралуу инвестицияларына иштеш керек. Азыркы жакшылык каралуу, чарждалуу түзмөлөрүн кеңейтуу үчүн инициативалар менен супер-чарждалуу технологияларын жардам берип, камиштардын иштеп кетүү убакытты кемитүү үчүн [1].

Акумулятор технологиясы жана радиус кечирилгендики

Аккумуляторлордун технологиясы башка бир өзгөчө арзылыкка чейин, традиционалды дизель камиондардан эсасене каршы жолууда бардык сурун болуп саналат. Азыркы аккумуляторлор, анткени эволюцияга жетип келген, эмне-де энергиянын тыгыздоого жана эффективдикте от калганда, узак жолдуу логистика үчүн эмгек иштерине мүмкүнчүлүктөр бербейши келип турат. Эксперттиң көрсөткүчтөрү, ал эле технологиялык жаңылуулардын жакын гана келешегинde көрсөтөт—solid-state аккумуляторлор жыйынтыгына каршы катуу эффективдик берет—бу жаңылуулардин көп жыл жана инвестициялары керек, алар коммерциялык жана көпчүлүкке ээ болгондо. Натыйжада, бардык технологиялык сурундор операциялык маалыматтардын аягындагы батареядан электрик камиондарды чектеп турат [2].

Башталгych costs жана финансиййк эсептөөлер

Бул экологикалык арнамалардын баштагы мөөнөктөрү, дизельдик карагандарына нисpettoой үлөк болуп саналат, ыктымалдык алганда эсас таантуу шарттарын чектеп жатат, о sondygy SME (Кичи жана орточо бизнес) компаниялары үчүн. Финансийк эсеп-создохторундай, баштагы сапка башталгандыгы, элеクトр акумулятордук мөөнөктөрдүн ээсип келгенчи, айрым алмаштырууга каршы катуушуучу элемент. Алга, баштагы инвестицияда үлөк болсо да, экологикалык камаздар операциялау жана техникалык кызмат коюудагы мөөнөктөрдү кемитүү аркылуу узак дараалыкта сактоо тууралуу болушу мүмкүн. Аккумулятордук мөөнөктөр төмөнгө кетcade жана масштабдардын экономиясы жеткилип, баштагы сапка барьерлерин чекитүү үчүн убакыттуулардын жыйынтыгы менен жана верги көчөрүүлөрүн чейин, ишке ашылат.

---

[1] Аккумуляторлоо жардам берүү инфраструктура маалымат - Интернационал Транспорт Форум

[2] Аккумулятор технологиясынын экспертиза панели - Sustainable Transportation журналы

[3] Финансийк анализ эсеби - Электр камаздардын мөөнөктөрүн салыштуу

Экологикалык Жаңы Энергия Камаздарын Kolдонууга Даярдандык Убакыттары

Дүйнөдөгү жерлериң政府-и ачык түрдө экологикалык чакыр элек трюктерге көчүүгө бирокча жана гранттардын бардык түрлөрү аркылуу актив түрдө көмөк кылышат. Бул инициативалар өнүгүүгө көчүүнүн жогоркуу мүмкүнчүлүктөрүн чоңойтуп жана суzdable транспортка көчүүнү азайтууга маалым. Мисалы, АҚШ электр трюк сатып алушу үчүн федералдык сыймында кредит берет, ал Европа ИAREDИ Green Vehicle Initiative программасында кебидин эмиссиясы төмөнкү трюктерди көчүрүү үчүн жардам берет. Бул жардамдар сатып алуунун темповун көбөйтүүгө бий иеленген, докладдор элек government补贴-дорун экинчи рыноктордо сатып алууда %50 ка чейин көбөйтүүгө жол берген деп белгилейт.

Финансовынчы стимулдардан тышкара, негизги рөлү регулируучу өткөрдөрдө бар кыймылык эмиссиясы жок алаттык транспортту колдонууда. ЕАС-нын чоң эмиссия регулируучуларындагы сияктуу саясаттар, 2025 жылга жана 2030 жылга чейинки яңы камаздар үчүн карбон эмиссиясын чоң шеккен чектөөгө талап берет, бул жарандарды жана флот операторлорун урматтууга жана суzdук технологияларда инвестиция кылууга күчтүү мотиваторdur. Саналыш экспертилердин эсептерине бөгөн, бул регулируучулар камаз секторунун азыркы күнүнү өзгөртүп, инновацияны көзөмөйөө жана эмиссиясы жок алаттык камаздарды логистика операцияларынын негизги компоненттери катарына айлантуу үчүн туурат. Убакыттардын сыйынтуулары менен ошондой эле бул саясаттарды жөнөтүү үчүн жана жөнөтүү үчүн жөнөтүү, экологиялык камаз жолуна көчүү дагы да көп көз көрсөткүч болуп саналат.

Мамлекеттик продукт: Инновациялык Жаңы Энергиядык Камаздар

Экологиялык транспорттуунун алдында сыяктуу жаңыларды каражатташуу, Howo T7H 8*4 Дамп Камазы ыктымалдык жардамчылардын өзгөчө тиркемеси катуусу менен ишенин аткарып, күчтүү-жогорку камыштардын ыктымалдык контендерлеринин башына чыgaryп чыккан. Бул моделдин эң чоң энергиялык азырлыгы CAN bus электрикалык системасы менен жана күчтүү синхрондук мотордор боюнча ээктиниз дизайнда. Камыштын ыкмалдуулугу алмаallow материалдары менен жана кучуктуу каркас структурасы менен кайра жогоркуластырылган, бул ээктиниз жыйынтыктык эле жакшылыкта ээктиниз жыйынтыктык эле жакшылык. Анын ичинде LCD дисплей жана жыйынтыктык өмүрүн сактоо кушуу жүрүшү бар.

Эл SITRAK сары трактор башчысы Күчөк эмиссиялык дизайны менен жана транспортто артыкча ылайыктык беретин модерн логистика чечимдерин көрсөтөт. Бул трактор башы күчүк моторду жана moden каробка-жыйындык системасы менен жасалган, ал топтуу топмок жана чектеме эмиссияга ишенин кызмат кылганды. Анын көлөгөй жана эргономикадан фойдаланган кабинасы узун жолдордо водительдин камсыздоого жана тууралууга жол берет. Анан бир negeizdegi логистика операцияларында сапарланганды, анда анда ынтымактык жана эффективдиккен субесиз демелейт.

Эл HOWO7 6*4 трактордук камазы өткен жылдардын камиондуу сегментинде экологикалык мүмкүндүк偲ойуктуулучуу артыкчылыгы менен чыgaryп жатат. Куланучулар экиндингизи, топтоо топторунуң көрсөткүчүн жана өзгөчөлүкке сайlanышын табандык. Анын дизайны суzdагy жана өзгөчөлүктү көбөйтүгө арналган, бирок тяжелая техникада керек болгон динамика жана ырааттуулукка айрымдалбайт, ошентип бизнеслер өзüнүн экологиялык статусун көбөйтүү үчүн убакыттан ташып үтүш алгачкы таным.

PREV : Жанылган Камаздар: Сапкасын Берип, Сыймык-Сатып Алуу Өчөмү? Талдаштык!

NEXT : Кран Камаздары: Булгак жобалардын өнүктүрүлүшүн жогорку коюуда Сыртка Чыгарылган Техникадын Рахматында