ລົດບັນທຸກພະລັງງານໃຫມ່: ປ່ຽນແປງໂລກລົດບັນທຸກດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນລົດບັນທຸກພະລັງງານ ໃຫມ່

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ ແມ່ນມາຈາກຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ມົນລະພິດໃນຕົວເມືອງ, ແລະການສະຫນອງເຊື້ອໄຟຟອດຊິນທີ່ຫຼຸດລົງ. ຂະແຫນງຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແມ່ນຜູ້ປະກອບສ່ວນສໍາຄັນໃນການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການອຸ່ນຮ້ອນຂອງໂລກ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຂົນສົ່ງປະກອບສ່ວນເກືອບ ຫນຶ່ງ ສ່ວນສີ່ຂອງຜົນຜະລິດ CO2 ທັງ ຫມົດ ຂອງ EU, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຮີບດ່ວນໃນການປ່ຽນແປງ. ນະໂຍບາຍ ແລະ ລະບຽບການທີ່ຜ່ານມາ ເຊັ່ນ ເປົ້າຫມາຍການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ EU ສໍາລັບລົດບັນທຸກໃຫມ່ ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການຫັນໄປໃຊ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.

ລົດບັນທຸກພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກມັນລວມທັງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສະ ເຫນີ ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກທໍ່ອອກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃຫ້ ຫນ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ຮູບແບບ Hybrid, ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມກັບເຕັກໂນໂລຢີໄຟຟ້າ, ສະ ຫນອງ ວິທີແກ້ໄຂໄລຍະຂ້າມໄປສູ່ໄຟຟ້າເຕັມ. ເຕັກໂນໂລຊີ ຫມໍ້ ໄຟໄຮໂດຣເຈນ ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງ ແຕ່ມັນຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ ຫນ້າ ຫວັງດ້ວຍເວລາເຕີມນ້ ໍາ ມັນທີ່ໄວຂື້ນແລະໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກເຊັ່ນ Volvo ແລະ Daimler ກໍາລັງລົງທຶນຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ ໃນເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກອົງການພະລັງງານສາກົນສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດທີ່ສະອາດ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າໃນການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ.

ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນລົດບັນທຸກພະລັງງານ ໃຫມ່

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນລົດບັນທຸກພະລັງງານໃຫມ່ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາກບອນໃຫ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງສະພາສາກົນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າມີທ່າແຮງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຖິງ 60% ເມື່ອທຽບໃສ່ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແບບດິເຊວແບບດັ້ງເດີມ. ການຫຼຸດຜ່ອນນີ້ມີຄວາມ ສໍາ ຄັນ, ຍ້ອນບົດບາດຂອງຂະແຫນງຂົນສົ່ງໃນການປະກອບສ່ວນສ່ວນໃຫຍ່ໃນການປ່ອຍອາຍພິດທົ່ວໂລກ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າແລະ ຫມໍ້ ໄຟເຊື້ອໄຟ hydrogen, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລົດບັນທຸກພະລັງງານ ໃຫມ່, ປະກອບສ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະສອດຄ່ອງກັບເປົ້າ ຫມາຍ ສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ ນໍາ ເອົາຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດໍາ ເນີນງານແລະການ ບໍາ ລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະ, ຕ້ອງການການບໍລິການເລື້ອຍໆຍ້ອນມີສ່ວນເຄື່ອນຍ້າຍ ຫນ້ອຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂູດຮອຍຫຼຸດລົງ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດໍາ ເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າສາມາດຕ່ ໍາ ເຖິງ 50% ກວ່າລົດທີ່ໃຊ້ນ້ ໍາ ມັນດີເຊວ, ດັ່ງທີ່ນັກຄົ້ນຄວ້າລົດຍົນທີ່ຍືນຍົງໃນ Eindhoven University of Technology ໄດ້ສະແດງ. ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນດຶງດູດ, ໂດຍສະເພາະ ສໍາ ລັບບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ.

ລົດບັນທຸກພະລັງງານໃຫມ່ ຍັງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານ ແລະ ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສະ ຫນອງ ແຮງດັນທັນທີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເລັ່ງແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ. ພວກ ນັກ ຊ່ຽວຊານ ຮວມທັງ ພວກ ທີ່ ຢູ່ ໃນ ກຸ່ມ ຄົ້ນຄວ້າ ກ່ຽວ ກັບ ຄວາມ ຍືນ ຍົງ Agora Verkehrswende ກ່າວ ວ່າ ລົດ ບັນທຸກ ໄຟຟ້າ ໄດ້ ສະ ເຫນີ ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສົບການ ຂັບ ຂີ່ ທີ່ ດີ ຂຶ້ນ. ການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນນີ້ ບໍ່ແມ່ນພຽງທາງທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ ມັນໄດ້ເຫັນຢູ່ໃນທຸກພາກສ່ວນ ດ້ວຍລົດບັນທຸກທີ່ຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກໂຫຼດ ຫນັກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ ກໍາ ນົດ ໃຫມ່ ດ້ານການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ປະເຊີນ ຫນ້າ ກັບການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນລົດບັນທຸກພະລັງງານ ໃຫມ່

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການເກັບຄ່າບໍລິການ

ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍ ຫນຶ່ງ ທີ່ຂັດຂວາງການ ນໍາ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນລົດບັນທຸກພະລັງງານ ໃຫມ່ ແມ່ນການຂາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະສະຖານີສາກໄຟ. ໂດຍບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງສະຖານທີ່ສາກໄຟ, ການຮັບຮອງເອົາຍັງຄົງຖືກຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະ ສໍາ ລັບເສັ້ນທາງທາງໄກ. ຂໍ້ມູນຈາກການສຶກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີພຽງປະເທດ ຈໍາ ນວນ ຫນ້ອຍ ທີ່ໄດ້ມີຄວາມກ້າວ ຫນ້າ ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂົງເຂດນີ້, ໂດຍລັດຖະບານແລະວິສາຫະກິດເອກະຊົນ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງລົງທືນຢ່າງ ຫນັກ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າສາມາດ ດໍາ ເນີນໄດ້. ອະນາຄົດເບິ່ງດີ, ດ້ວຍຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟແລະນະວັດຕະ ກໍາ ເຊັ່ນການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດງານຂອງພາຫະນະ [1].

ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ ແລະ ຂໍ້ຈໍາກັດໃນລະດັບ

ເຕັກໂນໂລຊີແບດເຕີລີ່ ນໍາ ສະ ເຫນີ ອຸປະສັກທີ່ ສໍາ ຄັນອີກອັນ ຫນຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນຂໍ້ ຈໍາ ກັດຂອງໄລຍະທາງໃນຄວາມ ສໍາ ພັນກັບລົດບັນທຸກ diesel ແບບດັ້ງເດີມ. ແບັດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການພັດທະນາ, ແຕ່ຍັງຂາດເຂີນໃນການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງພວກເຂົາໃນການຂົນສົ່ງຍາວ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຢູ່ໃນທິດທາງບົກຜ່ອງ, ລວມທັງແບັດເຕີຣີ solid-state ທີ່ສັນຍາໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເວລາແລະການລົງທືນທີ່ ສໍາ ຄັນກ່ອນທີ່ຈະບັນລຸຄວາມສາມາດ ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ ຈໍາ ກັດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ຍັງ ຈໍາ ກັດຂອບເຂດການ ດໍາ ເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ [2].

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນແລະຄວາມພິຈາລະນາດ້ານການເງິນ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ຍັງສູງເມື່ອທຽບກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງມັນ diesel, ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການເງິນ ສໍາ ລັບຜູ້ຮັບຮອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ SME (ວິສາຫະກິດຂະ ຫນາດ ນ້ອຍແລະກາງ). ລາຍງານການເງິນເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົ້ນຕໍໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບັດເຕີຣີ, ຍັງເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ ສໍາ ຄັນຕໍ່ການຫັນປ່ຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າການລົງທືນເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າ, ລົດບັນທຸກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມອາດຈະ ນໍາ ໃຊ້ການປະຫຍັດໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ດໍາ ເນີນງານແລະການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ. ໃນຂະນະທີ່ລາຄາແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງແລະເສດຖະກິດຂອງຂະ ຫນາດ ໄດ້ຮັບຜົນ ສໍາ ເລັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງ ຫມົດ ຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງສາມາດກາຍເປັນທີ່ ຫນ້າ ສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ຈາກລັດຖະບານແລະແຮງດັນດ້ານພາສີທີ່ຊົດເຊີຍອຸປະສັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ [3].

---

[1] ຂໍ້ມູນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາກໄຟ - ເວທີປາໄສການຂົນສົ່ງສາກົນ

[2] ຄະນະຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີ - ວາລະສານການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ

[3] ບົດລາຍງານການວິເຄາະການເງິນ - ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລົດໄຟຟ້າ

ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງລັດຖະບານສະຫນັບສະຫນູນລົດບັນທຸກພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ລັດຖະບານທົ່ວໂລກ ກໍາລັງຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດບັນທຸກພະລັງງານໃຫມ່ ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍຜ່ານການຊຸກຍູ້ ແລະ ການໃຫ້ທຶນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຂໍ້ລິເລີ່ມເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກໃນການຮັບຮອງເອົາແລະເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ. ຕົວຢ່າງ, ສະຫະລັດ ສະ ເຫນີ ການປ່ອຍອາກອນລັດຖະບານກາງ ສໍາ ລັບການຊື້ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫະພາບເອີຣົບສະ ຫນອງ ທຶນເພື່ອສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ການ ນໍາ ໃຊ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ ໍາ ໂດຍຜ່ານໂຄງການເຊັ່ນ Green Vehicle Initiative. ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ ນໍາ ໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອັດຕາການຮັບຮອງເອົາ, ໂດຍມີລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລັດຖະບານໄດ້ຊຸກຍູ້ການຂາຍເກືອບ 50% ໃນຕະຫຼາດບາງແຫ່ງ.

ນອກຈາກການຊຸກຍູ້ທາງດ້ານການເງິນແລ້ວ, ມາດຕະການລະບຽບການມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ. ນະໂຍບາຍເຊັ່ນກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ EU, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃຫ້ແກ່ລົດບັນທຸກ ໃຫມ່ ໃນປີ 2025 ແລະ 2030, ເປັນແຮງຈູງໃຈທີ່ແຂງແຮງ ສໍາ ລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ຈັດການເຮືອເຮືອທີ່ຈະລົງທືນໃນເຕັກໂນໂລຢ ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະ ກໍາ, ລະບຽບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມ ສໍາ ຄັນໃນການ ກໍາ ນົດອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະ ກໍາ ຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ, ຂັບເຄື່ອນການປະດິດສ້າງແລະຮັບປະກັນວ່າລົດທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ ໍາ ກາຍເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງການ ດໍາ ເນີນງານດ້ານການ logistics. ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ປັບປຸງນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບແຮງເພີ່ມເຕີມ.

ຈຸດສຸມຜະລິດຕະພັນ: ລົດບັນທຸກພະລັງງານ ໃຫມ່ ທີ່ປະດິດສ້າງ

ການຄົ້ນຄວ້າດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, Howo T7H 8*4 ໂຕຫານປະເທດ ຈະກາຍເປັນຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ນໍາຫນ້າໃນລົດບັນທຸກ ຫນັກທີ່ຍືນຍົງ. ຮູບແບບນີ້ມີຄວາມປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານທີ່ພິເສດໂດຍຜ່ານການອອກແບບທີ່ກ້າວ ຫນ້າ, ມີລະບົບໄຟຟ້າລົດເມ CAN ແລະເຄື່ອງຈັກປະສານງານທີ່ມີພາລະ ຫນັກ ສໍາ ລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄວາມທົນທານຂອງລົດແມ່ນເພີ່ມຂື້ນໂດຍວັດສະດຸໂລຫະປະສົມແລະໂຄງສ້າງກອບທີ່ເສີມຂະຫຍາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື ສໍາ ລັບວຽກທີ່ຕ້ອງການ. ມັນຍັງປະກອບມີຄຸນລັກສະນະທີ່ປະດິດສ້າງເຊັ່ນຈໍສະແດງຜົນ LCD ຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່, ແລະລະບົບສາຍແອວຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ.

Howo T7H 8*4 ໂຕຫານປະເທດ

ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫນັກ ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ທີ່ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວຫນ້າ ກັບຄວາມທົນທານສູງສຸດ ເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ມັນມີລະບົບໄຟຟ້າແບກ CAN ທີ່ແຂງແຮງ, ການອອກແບບກອບທີ່ເສີມຂະຫຍາຍ, ແລະຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື ສໍາ ລັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານຕ່າງໆ.

ການ SITRAK ຫົວລົດໄຖນາສີເຫຼືອງ ເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານການ logistics ທີ່ທັນສະໄຫມ ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ ແລະປະສິດທິພາບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການຂົນສົ່ງ. ຫົວດຶງນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງແລະລະບົບສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຢັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການອອກແບບຫ້ອງນັ່ງທີ່ກວ້າງແລະ ergonomic ຂອງມັນຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວ. ມັນໄດ້ຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຢ່າງ ສໍາ ເລັດຜົນໃນການປະຕິບັດງານດ້ານການໂລຈິສຕິກຕ່າງໆ, ບ່ອນທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

SITRAK ຫົວລົດໄຖນາສີເຫຼືອງ

ອອກແບບເພື່ອການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ ໍາ ແລະປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທີ່ພິເສດ, ຫົວເຄື່ອງດຶງດູດເຫຼືອງທີ່ແຂງແຮງນີ້ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງກັບລະບົບການສົ່ງເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ການອອກແບບຫ້ອງການ ergonomic ຂອງມັນເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ພິສູດປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນການປະຕິບັດງານດ້ານການ logistics ຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.

ການ HOWO7 6*4 ໂຕກະລັງ ມັນໂດດເດັ່ນໃນພາກສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ສໍາ ລັບຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຍ້ອງຍໍຜົນງານຂອງມັນ, ຍົກໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບຂອງມັນໃນດ້ານການໃຊ້ນໍ້າມັນແລະຄວາມສາມາດປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນບູລິມະສິດຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຕໍ່ພະລັງງານຫຼືຄວາມທົນທານທີ່ ຈໍາ ເປັນ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້ທີ່ ຫນັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກ ສໍາ ລັບທຸລະກິດທີ່ແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການຮັບຮອງສີຂຽວຂອງພວກເຂົາ.

HOWO7 6*4 ໂຕກະລັງ