ຫ້ອງ213-8,B1, Shandong International Overseas Industry Part, No.1919 ຖະຫນົນ Wangyue, ເຂດ Shizhong, ເມືອງ Jinan. ແຂວງ Shandong, ຈີນ +86 155 0866 1105 sales@hrtrucks.com

ຮັບໃບສະເໜີລາຄາຟຣີ

ຕົວແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ຫາທ່ານໃນໄວໆນີ້.
Email
0/100
ຊື່
0/100
ຊື່ບໍລິສັດ
0/200
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000

ການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກຫນັກ: ຄໍາແນະນໍາເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດບັນທຸກ

Time : 2025-01-08

ລົດບັນທຸກໜັກຖືກນຳໃຊ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳເປັນລົດກຳມະກອນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທາງໄກ. ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງເປັນທີ່ເພິ່ງພາອາໄສແລະມີປະສິດທິພາບ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລແລະຮັກສາທີ່ດີ. ບົດຄວາມປະຈຸບັນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດກ່ຽວກັບວິທີການເກັບຮັກສາ ລົດບັນທຸກໜັກ ແລ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈດີຈາກ HR TRUCKS, ແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລົດບັນທຸກ ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

ການກວດກາປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ

ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການຍືດອາຍຸຂອງລົດບັນທຸກ. ການກວດສອບເລື້ອຍໆສາມາດຊ່ວຍກໍານົດບັນຫາໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຍັງນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໄປສູ່ການສ້ອມແປງລາຄາແພງ. ຄວາມກົດດັນຢາງລົດ, ລະດັບນ້ໍາ, ລະບົບເບກຫຼືປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນລາຍການກວດກາ. ການຮັກສາຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງລົດເສຍຫາຍ.

ການປະຕິບັດການລະບາຍນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມ

ການລະບາຍນ້ໍາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ປະຈໍາທຸກຈຸດການຫລໍ່ລື່ນໂດຍນໍາໃຊ້ປະເພດແລະເກຣດຂອງນໍ້າມັນທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຫລໍ່ລື່ນເກີນ ຫຼືການໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ຜິດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.

ການຄຸ້ມຄອງຢາງ

ຢາງລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລົດບັນທຸກຫນັກ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມປອດໄພ. ຮັກສາອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງສະເໝີ, ໝຸນຢາງຢາງຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະປ່ຽນຢາງທີ່ໝົດໄວ. ກວດກາເບິ່ງຢາງລົດທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ເພື່ອຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບການຈັດຮຽງ ຫຼື ລະງັບ.

ການດູແລເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນຫຼັກຂອງລົດບັນທຸກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງທີ່ດີ. ຍຶດໝັ້ນໄລຍະການປ່ຽນນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ສະເພາະເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປະຈໍາການຢືນຢັນແລະການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການ overheating ແລະສວມໃສ່.

ການຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນ

ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີແມ່ນສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກວດກາລັງສີ, ທໍ່ນ້ຳ ພ້ອມທັງກວດກາລະດັບນ້ຳເຢັນເລື້ອຍໆ. ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ ພ້ອມກັບເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພັດລົມ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການກວດສອບລະບົບເບກ

ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເປັນປະຈຳກັບເບຣກ ເພາະເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກສໍາລັບການສວມໃສ່ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງ rotors; ກວດກາພາກສ່ວນໄຮໂດຼລິກ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ corrosion ພາຍໃນສາຍເບກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັກສາປະສິດທິພາບເບກທີ່ດີທີ່ສຸດ intact; ນ້ຳມັນເບຣກຄວນປ່ຽນເປັນໄລຍະຄືກັນ.

ຮັກສາຢູ່ໃນລະບົບໄຟຟ້າ

ລະບົບປິດທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດໄວ້ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດທາງໄຟຟ້າ. ກວດ​ກາ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ, ເຄື່ອງ​ປ່ຽນ ແລະ​ສາຍ​ໄຟ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ ເພື່ອ​ຫາ​ອາ​ການ​ຂອງ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຫຼື​ອັນ​ຕະ​ລາຍ. ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃຫ້ສະອາດ ແລະ ແຫນ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງເຮັດໃຫ້ສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນ.

ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ & Chassis

ຮ່າງກາຍສາມາດ corrode ແລະສາມາດມີຄວາມເສຍຫາຍໂຄງສ້າງເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບອົງປະກອບ. ເຮັດຄວາມສະອາດລົດບັນທຸກຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ undercarriage ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະສົມຂອງເກືອ. ນໍາໃຊ້ການເຄືອບປ້ອງກັນຫຼື undercoatings ເພື່ອປ້ອງກັນ rusting ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ corrosion.

Trailer Load Management

ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງລົດບັນທຸກເຄັ່ງຕຶງ ແລະຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຖ້າໂຫຼດເກີນ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ຜະລິດສະເຫມີ, ແຈກຢາຍການໂຫຼດເທົ່າທຽມກັນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບລະບົບ suspension ຫຼືກອບ.

ສະລະບົບ

ໃນການປະມູນເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງລົດບັນທຸກໜັກເຫຼົ່ານີ້, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການດູແລຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງເປັນມາດຕະການທີ່ຫ້າວຫັນ. ຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແນໃສ່ການເພີ່ມການລົງທຶນໃນຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງເຈົ້າຂອງເຮືອຕ້ອງຍຶດຫມັ້ນແລະຊອກຫາອາການຂອງການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈື່ໄວ້ສະເໝີວ່າການຮັກສາລົດຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ດົນ ແລະຮັບປະກັນວ່າເຈົ້າຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍສໍາລັບການສ້ອມແປງແຄມທາງ. ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງ HR TRUCKS ຈະເປັນພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວນີ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

image(541f6f10e7).png

ກ່ຽວກັບ : ການວິເຄາະເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພຂອງລົດບັນທຸກ HR TRUCKS

ຕໍ່ໄປ : ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ HR TRUCKS: ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກໜັກຂອງພວກເຮົາຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ?