Howo T7H 8*4 caminhão basculante

A série de caminhões basculantes Haowo adere ao conceito de valor do usuário, utiliza tecnologia internacional e mantém conforto ao dirigir, segurança ativa e passiva, confiabilidade e nível eletrônico de acordo com os padrões internacionais. O motor da nova série D12 da China National Heavy Duty Truck, atualmente, é um motor representativo de caminhões pesados na China. Seu grande deslocamento e potência permitem que o D12 forneça potência suficiente para o veículo em baixas velocidades. Ao mesmo tempo, sua ampla faixa de valores de torque determina a economia de combustível e o desempenho de direção do motor D12, alcançando economia de combustível. A transmissão automática inteligente, freios a disco e a embreagem de mola diafragma tipo puxador 430 são todos adotados no mercado doméstico.

Recursos
Produtos Recomendados

Cabina do motorista: HW76 cabina estendida, de um único dormitório; Novos assentos (com airbag lombar de apoio e dispositivo de ajuste do encosto médio superior); Volante ajustável para cima e para baixo, dianteiro e traseiro; Um sistema elétrico de ônibus CAN com uma tela de exibi

O porta-malas dos camiões-dumpers China National Heavy Duty Truck é feito de materiais de liga para todos os painéis. A espessura da viga longitudinal da estrutura é de 8 mm e o material é Q345. As barras horizontais e verticais da placa lateral do quadro inferior do camião-dump e as marcas superior e inferior da porta traseira têm 6 mm de espessura. A estrutura de aço do canal da porta traseira é utilizada. As quatro vigas longitudinais inferiores apresentam um desenho reforçado para todo o veículo.

Modelo típico de camião		ZZ3317N3567A	ZZ3317N3867A	ZZ3317N4347A	ZZ3317N4667A
Táxi.	Modelo	HW76
	Tipo	HW76 cabine de extensão, um berço, com controle A / C todo de aço para a frente, 55° hidráulicamente inclinavel para a frente, sistema de limpa-pára-brisas de 2 braços com 3 velocidades, para-brisas laminado, com antena de rádio incorporada, assento
Motor	Modelo	WD615.69		WD615.47
	Potência nominal	336 CV （247 kW/rpm ）		371 CV （273Kw/rpm ）
	Deslocamento	9.726L
	Tipo	6 cilindros em linha com refrigeração por água, turbo-carregamento e intercooling
Distância entre eixos		1800+3500+1400 mm	1800+3800+1400 mm	1800+4300+1400 mm	1800+4600+1400 mm
Tamanho do corpo da carga		7 000 x 2300 x 1500 mm	7300 x 2300 x 1500 mm	7800 x 2300 x 1500 mm	8500 x 2300 x 1500 mm
Embreagem		Embreagem de mola de diafragma seco de uma única placa, de diâmetro 430 mm, com funcionamento hidráulico com assistência de ar
Transmissão		SINOTRUK HW série 10/12/16 de velocidade de transmissão, 10 para a frente e 2 para trás
Eixo dianteiro		Eixo de direção com secção em T dupla HF9
Eixo de accionamento		Casas de eixo prensadas, central de redução única HC16/AC16
		Relação: 5,73
Chassi		Quadro: Escadaria paralela de perfil U com secção de 320×90×8 mm, todas as extremidades transversais rebitadas a frio e subquadro reforçado
		Suspensão dianteira: 9 molas de folhas semielípticas com amortecedores de choque e estabilizador de dupla ação telescópicos hidráulicos
		Suspensão traseira: 9+6 molas de folhas semielípticas com amortecedores de choque e estabilizador de dupla ação telescópicos hidráulicos
		Carregador de rodas de reserva: com uma roda de reserva
		Tanque de combustível de alumínio: com tanque de combustível de 400 l com tampa de combustível de bloqueio
Direção		Alemanha ZF, direcção hidráulica com assistência de potência
Freio		Freio de serviço: freio de ar comprimido de duplo circuito
		Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras
		Freio auxiliar: freio de escape do motor
		Opção: ABS
Rodas e tipos		As borras são de aço de 8,0-20, 10 furos
		Tipo de tubo 11.00-20;
		Opção: tubo 12.00-20, tubo 12.00R20
Eletrodomésticos		Tensão de operação:24V, negativo aterrado; Iniciador: 24V, 5.4KW
		Alternador: 28V, 1540W; Baterias: 2×12, 165Ah
		Lâmpada de cigarro, buzina, farol, farol de neblina, faróis de travagem, indicadores e farol de retorno