Тяжелые самосвалы серии Haowo соответствуют концепции потребительской ценности, используют международные технологии и сохраняют комфорт вождения, активную и пассивную безопасность, надежность и электронный уровень в соответствии с международными стандартами. Недавно разработанный двигатель серии D12 для тяжелых грузовиков China National Heavy Duty Truck в настоящее время является типичным двигателем для тяжелых грузовиков в Китае. Большой рабочий объем и мощность позволяют D12 обеспечивать достаточную мощность автомобиля на низких скоростях. В то же время широкий диапазон значений крутящего момента определяет экономию топлива и ходовые качества двигателя D12, достигая экономии топлива. Интеллектуальная автоматическая коробка передач, дисковый тормоз и диафрагменное пружинное сцепление 430-го типа используются внутри страны.
Кабина водителя: удлиненная кабина HW76, односпальная; Новые сиденья (со спинкой поясничной подушки безопасности и верхним средним устройством регулировки спинки); Регулируемое вверх и вниз, переднее и заднее рулевое колесо; Электрическая система шины CAN с большим ЖК-дисплеем, синхронизированная с тяжелыми грузовиками по всему миру; Все приборы приводятся в движение синхронными двигателями с ЧПУ; Четырехточечная полностью плавающая подвеска + амортизатор; Устройство поперечной устойчивости в кабине; Двойная блокирующая конструкция ремня безопасности; Внешний солнцезащитный козырек; Ручная дроссельная заслонка; немецкая звуковая система VDO (с USB и аудиовходом AUDIO-IN); Система оповещения об аномальном звуковом напряжении генератора (для предотвращения повреждения электронного устройства); Крылья и бамперы; Кондиционер и пульт управления кондиционером оснащены ЖК-дисплеями и светодиодной подсветкой.
Специальный багажник самосвалов China National Heavy Duty Truck изготовлен из легированных материалов для всех панелей. Толщина продольной балки подрамника составляет 8мм, а материал – Q345. Горизонтальные и вертикальные брусья боковой плиты нижней рамы самосвала и верхней и нижней рам задней двери имеют толщину 6 мм. Используется стальная конструкция канала задней двери. Нижние четыре продольные балки имеют усиленную конструкцию для всего автомобиля.
Типовая модель грузовика |
ZZ3317N3567A |
ZZ3317N3867A |
ZZ3317N4347A |
ZZ3317N4667A |
|
Такси |
Модель |
ХW76 |
|||
|
Тип |
Удлиненная кабина HW76, одно спальное место, с кондиционером полностью стальным передним управлением, гидравлически наклоняемым на 55° вперед, 2-рычажная система стеклоочистителя ветрового стекла с 3 скоростями, ламинированное ветровое стекло, с встроенной радиоантенной, гидравлически демпфированное регулируемое сиденье водителя и жесткое регулируемое сиденье переднего пассажира, система отопления и вентиляции, регулируемый щиток крыши, со стереорадио / кассетным магнитофоном, Солнцезащитный козырек и регулируемое рулевое колесо, воздушный клаксон, с 4-х точечной опорой полностью плавающая подвеска и амортизатор с поперечным стабилизатором, ремень безопасности. |
|||
Двигатель |
Модель |
ВД615.69 |
ВД615.47 |
||
|
Номинальная мощность |
336 л.с.（247 кВт/об/мин） |
371 л.с.（273 кВт/об/мин） |
||
|
Смещение |
9.726л |
|||
|
Тип |
6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением |
|||
Колёсная база |
1800+3500+1400мм |
1800+3800+1400мм |
1800+4300+1400мм |
1800+4600+1400мм |
|
Размер грузового кузова |
7000x2300x1500мм |
7300x2300x1500мм |
7800x2300x1500 мм |
8500x2300x1500мм |
|
Сцепление |
Однодисковая сухая мембранная пружинная муфта, диаметр 430(C) мм, с гидравлическим приводом и подвозом воздуха |
||||
Трансмиссия |
SINOTRUK HW series 10/12/16 скоростная коробка передач, 10 вперед и 2 назад |
||||
Передний мост |
Управляемый мост с двойным Т-образным сечением HF9 |
||||
Ведущий мост |
Картер прессованного моста, центральный одноступенчатый HC16/AC16 |
||||
|
Передаточное число: 5.73 |
||||
Шасси |
Рама:-образный профиль параллельного лестничного типа сечением 320×90×8 мм, все поперечины с холодной клепаной и усиленный подрамник |
||||
|
Передняя подвеска: 9 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором |
||||
|
Задняя подвеска: 9+6 полуэллиптических листовых рессор с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором |
||||
|
Держатель запасного колеса: с одним запасным колесом |
||||
|
Алюминиевый топливный бак: с топливным баком объемом 400 л с запирающейся крышкой топливного бака |
||||
Рулевой |
Германия ZF, гидравлическое рулевое управление с усилителем |
||||
Тормоза |
Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз |
||||
|
Стояночный тормоз (аварийный тормоз): энергия пружины, сжатый воздух, работающий на задних колесах |
||||
|
Вспомогательный тормоз: тормоз выхлопных газов двигателя |
||||
|
Опция: АБС |
||||
Колеса и типы |
Диски: 8,0-20, сталь с 10 отверстиями |
||||
|
Типы трубок 11.00-20; |
||||
|
Опция: трубка 12.00-20, трубка 12.00R20 |
||||
Электрика |
Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление; Стартер: 24 В, 5,4 кВт |
||||
|
Генератор: 28 В, 1540 Вт; Аккумуляторы: 2×12, 165Ач |
||||
|
Прикуриватель, звуковой сигнал, фара, противотуманная фара, стоп-сигналы, указатели поворота и фонарь заднего хода |
||||
EN
AR
FR
DE
IT
JA
KO
PT
RU
ES
