Howo T7H 8*4 kamioni lëndim

Seria e kamionëve të shkarkimit Haowo, kamionë të rëndë, i përmbahen konceptit të vlerës së përdoruesit, adoptojnë teknologji ndërkombëtare dhe ruajnë komoditetin e drejtimit, sigurinë aktive dhe pasive, besueshmërinë dhe nivelin elektronik në përputhje me standardet ndërkombëtare. Motori i serisë D12 të Kamionëve të Rëndë Kombëtar të Kinës, i dizajnuar rishtazi, është aktualisht një motor për kamionë të rëndë përfaqësues në Kinë. Kapaciteti i tij i madh dhe fuqia e mundësojnë D12 të ofrojë fuqi të mjaftueshme të automjetit nga shpejtësi të ulëta. Në të njëjtën kohë, gama e gjerë e vlerave të momentit përcakton ekonominë e karburantit dhe performancën e drejtimit të motorit D12, duke arritur ekonominë e karburantit. Transmetimi automatik me ndërrim inteligjent, frenat me disk dhe embrioni me spring diaphragm të tipit 430 janë të gjitha të adoptuar brenda vendit.

Karakteristikat
Produkte të rekomanduara

Kabina e shoferit: Kabina e zgjeruar HW76, një krevat; Karrige të reja (me mbështetje për shpinë, ajrosje dhe pajisje për rregullimin e mbështetjes së mesme të sipërme); Timoni i rregullueshëm lart dhe poshtë, përpara dhe prapa; Një sistem elektrik CAN bus me një ekran të madh LCD të sinkronizuar me kamionët e rëndë në të gjithë botën; Të gjitha instrumentet drejtohen nga motorë sinkronë CNC; Suspensioni plotësisht i lëvizshëm me katër pika + amortizator; Pajisja e stabilitetit lateral në kabinë; Struktura e dyfishtë e sigurisë për rripin e sigurimit; Çadra e jashtme; Gaz i dorës; Sistemi audio gjerman VDO (me hyrje USB dhe AUDIO-IN); Sistemi i paralajmërimit për zhurmën anormale të tensionit të gjeneratorit (për të parandaluar dëmtimin e pajisjeve elektronike); Mbulesat dhe bumpers; Paneli i klimës dhe kontrollit të klimës është i pajisur me ekrane LCD dhe ndriçim LED.

Trungu i dedikuar i kamionëve të shkarkimit të China National Heavy Duty Truck është bërë nga materiale aleate për të gjitha panelat. Trashësia e shiritit longitudinal të nënkuadrit është 8mm, dhe materiali është Q345. Shinat horizontale dhe vertikale të pllakës anësore të kuadrit të poshtëm të kamionit të shkarkimit dhe kuadrot e sipërme dhe të poshtme të derës së prapme janë 6mm të trashë. Struktura e çelikut të kanalit të derës së prapme përdoret. Katër shiritat longitudinalë të poshtëm kanë një dizajn të forcuar për të gjithë automjetin.

Modeli tipik i kamionit		ZZ3317N3567A	ZZ3317N3867A	ZZ3317N4347A	ZZ3317N4667A
Kabina	Modeli	HW76
	Lloji	HW76 kabinë e zgjeruar, një shtrat, me A/C të gjithë çeliku kontrolli përpara, 55° e përkulshme hidraulikisht përpara, sistem fshirës i xhamit me 2 krahë me 3 shpejtësi, xham i laminuar, me antenë radio të hedhur brenda, sedilja e drejtuesit e rregullueshme me amortizim hidraulik dhe sedilja e bashkëdrejtuesit e rregullueshme e ngurtë, sistem ngrohjeje dhe ventilimi, flap çatie e rregullueshme, me radio stereo/rekorder kasetë, mbrojtës dielli, dhe timon i rregullueshëm, borie ajri, me mbështetje 4-pikëshe me pezullim plotësisht të lundrueshëm dhe amortizues me stabilizues të traversës, brez sigurie.
Motori	Modeli	WD615.69		WD615.47
	fuqia e vlerësuar	336HP（247Kw/rpm）		371HP（273Kw/rpm）
	Shkarkimi	9.726 l
	Lloji	6 cilindër në rresht me ftohje me ujë, turbo-ngarkim & ndërftohje
Bazamenti i rrotave		1800+3500+1400mm	1800+3800+1400mm	1800+4300+1400mm	1800+4600+1400mm
Madhësia e trupit të ngarkesës		7000x2300x1500mm	7300x2300x1500mm	7800x2300x1500mm	8500x2300x1500mm
Kupa		Kupa e thatë me diafragmë me një pllakë, diametri 430(C) mm, që funksionon hidraulikisht me ndihmë ajri
Transmetimi		Transmetimi SINOTRUK HW serisë 10/12/16 shpejtësi, 10 përpara dhe 2 prapa
boshtin e përparëm		Aks i drejtimit me seksion të dyfishtë T HF9
Aks i drejtimit		Shtëpiza e aksit të shtypur, reduktim të vetëm qendror HC16/AC16
		Raporti: 5.73
Shasi		Karkasi: tip shkalle paralel U me seksion 320×90×8 mm, të gjitha anëtarët e kryqëzimit të ftohtë të lidhur dhe nën-karkas të forcuar
		Suspensioni i përparmë: 9 springa gjysmë-elliptike me amortizatorë hidraulikë teleskopikë me veprim të dyfishtë dhe stabilizues
		Suspensioni i pasmë: 9+6 springa gjysmë-elliptike me amortizatorë hidraulikë teleskopikë me veprim të dyfishtë dhe stabilizues
		Mbajtësi i rrotës rezervë: me një rrotë rezervë
		Rezervuari i karburantit prej alumini: me rezervuar karburanti 400 L me kapak karburanti me bllokim
Stërimi		Gjermania ZF, drejtim hidraulik me ndihmë energjie
frena		Freni i shërbimit: fren i ajrit të kompresuar me dy qark
		Freni i parkimit (freni i emergjencës): energji spring, ajri i kompresuar që vepron në rrotat e pasme
		Freni ndihmës: frenimi i gazit të motorit
		Opsioni: ABS
Rrotat & Llojet		Rim: 8.0-20, 10 vrima - çelik
		Llojet 11.00-20 tub;
		Opsioni: 12.00-20 tub, 12.00R20 tub
Elektrika		Voltat e funksionimit: 24V, e padhëna negative; Motori fillues: 24V, 5.4KW
		Alternatori: 28V, 1540W; Bateritë: 2×12, 165Ah
		Priza e cigareve, sirena, dritat e përparme, dritat e mjegullës, dritat e frenave, treguesit dhe drita e reversit