Howo T7H 400 Tipper Dump Truck 400Hp 8 * 4 Përdorur Dump Truck

Kamionët e rëndë të serisë së kamionëve haowo i përmbahen konceptit të vlerës së përdoruesit, adoptojnë teknologjinë ndërkombëtare dhe ruajnë rehatinë e drejtimit, sigurinë aktive dhe pasive, besueshmërinë dhe nivelin elektronik në përputhje me standardet ndërkombëtare. Motori i ri i serisë China National Heavy Duty Truck D12 është aktualisht një motor përfaqësues i kamionëve të rëndë në Kinë. Zhvendosja dhe fuqia e tij e madhe i mundësojnë D12 të sigurojë fuqi të mjaftueshme të automjetit nga shpejtësia e ulët. Në të njëjtën kohë, gama e gjerë e vlerave të couplet përcakton ekonominë e karburantit dhe performancën lëvizëse të motorit D12, duke arritur ekonominë e karburantit. Transmetimi automatik i ndërrimit inteligjent, frenimi i disqeve dhe 430 pull type diaphragm spring clutch janë të gjitha të miratuara brenda vendit.

Featuresw
Produktet e rekomanduara

Taksia e shoferit: HW76 taksi e zgjatur, gjumë i vetëm; Sediljet e reja (me airbag lombar backrest dhe pajisjen e sipërme të rregullimit të shpinës së mesme); Lart e poshtë, timoni i rregullueshëm përpara dhe pas; Një sistem elektrik me autobus CAN me një ekran të madh ekrani LCD të sinkronizuar me kamionë të rëndë anembanë botës; Të gjitha instrumentet janë të drejtuara nga motorët sinkronë CNC; Katër pika plotësisht lundruese suspension +shock absorbues; Pajisja e stabilitetit lateral në kabinë; Rripi i sigurisë së strukturës së kyçjes së dyfishtë; Diell i jashtëm; Shtytja e dorës; VDO gjermane (me USB dhe AUDIO-IN audio input) sistem zanor; Sistemi anormal i paralajmërimit të zërit të tensionit të gjeneratorit (për të parandaluar dëmtimin e pajisjes elektronike); Fenders dhe bumpers; Paneli i kontrollit të ajrit të kondicionuar dhe ajrit të kondicionuar janë të pajisur me ekrane ekrani LCD dhe ndriçim LED.

Bagazhi i dedikuar i kamionëve të shkarkimit të kamionëve të kamionëve të rëndë të Kinës është bërë nga materiale aliazhi për të gjitha panelet. Trashësia e rrezes longitudinale të nën-kornizës është 8mm, dhe materiali është Q345. Shufrat horizontale dhe vertikale të pllakës anësore të kornizës së poshtme të kamionit të shkarkimit dhe kornizat e sipërme dhe të poshtme të derës së pasme janë 6mm të trasha. Përdoret struktura e çelikut e kanalit të derës së pasme. Katër trarët e fundit longitudinal paraqesin një dizajn të përforcuar për të gjithë automjetin.

Modeli tipik i kamionit		ZZ3317N3567A	ZZ3317N3867A	ZZ3317N4347A	ZZ3317N4667A
Taksi	Modeli	HW76
	Lloji	HW76 zgjat taksinë, një vendburim, me A/C të gjithë kontrollin përpara çelikut, 55° tiltable hidraulikisht në front, 2-arm windscreen wiper sistem me 3 shpejtësi, laminate windscreen, me ajër radio casted-in, hydraulically amortizuar rregullueshme shoferit dhe sedilje rigide rregullueshme bashkë-shoferit, ngrohje & ventilation sistemit, raunde çati rregullueshme, me radio stereo / kaseta regjistrues, Briri i ajrit, me mbështetje 4-pikëshe suspension plotësisht lundrues dhe absorbues shoku me stabilizator transversal, rrip sigurie.
Motorri	Modeli	WD615.69		WD615.47
	Fuqia e vlerësuar	336HP（247Kw/rpm）		371HP（273Kw/rpm）
	Zhvendosja	9.726L
	Lloji	6 cilindra në linjë me ftohjen e ujit, turbo-ngarkimin dhe interkoolimin
Baza e rrotave		1800 + 3500 + 1400mm	1800+3800+1400mm	1800 + 4300 + 1400mm	1800 + 4600 + 1400mm
Madhësia e trupit të ngarkesës		7000x2300x1500mm	7300x2300x1500mm	7800x2300x1500mm	8500x2300x1500mm
Kthetrat		Një- pjatë të thatë diaphragm pranvere clutch, diametër 430 (C) mm, hidraulike që vepron me ndihmën e ajrit
Transmetimi		SINOTRUK HW seri 10 / 12 / 16 transmetimin e shpejtësisë, 10 përpara dhe 2 kundërt
Boshti i përparmë		Boshti drejtues me seksionin e dyfishtë T-cross HF9
Boshti i makinës		Strehim me aks të presuar, reduktim qendror i vetëm HC16 / AC16
		Raporti: 5.73
Shasi		Korniza: Lloji i shkallëve paralele të profilit U me seksionin 320×90×8 mm, të gjithë anëtarët e kryqit të rivetuar të ftohtë dhe nën-kornizën e përforcuar
		Pezullimi i përparmë: 9 burime gjethesh gjysmë-eliptike me absorbues hidraulikë teleskopikë me goditje të dyfishtë dhe stabilizues
		Pezullimi i pasëm: 9+6 burime gjethesh gjysmë-eliptike me absorbues hidraulikë teleskopikë të goditjes me dy veprime dhe stabilizues
		Transportuesi i rrotave rezervë: me një rrotë rezervë
		Rezervuari i karburantit të aluminit: me rezervuar karburanti 400 L me kapak karburanti të kyçur
Drejtimi		Gjermania ZF, drejtimi hidraulik me ndihmën e energjisë
Frenat		Frena e shërbimit: frena e ajrit të kompresuar me qark të dyfishtë
		Frena e parkimit (frena e emergjencës): energjia pranverore, ajri i kompresuar që vepron në rrotat e pasme
		Frena ndihmëse: frena e shkarkimit të motorit
		Opsioni: ABS
Rrota dhe llojet		Buzët: 8.0-20, 10 vrima-çelik
		Llojet 11.00-20 tube;
		Opsion: 12.00-20 tub, 12.00R20 tube
Elektrikët		Tensioni operativ: 24V, i bazuar negativ; Fillimi: 24V, 5.4KW
		Alternator: 28V, 1540W; Bateritë: 2×12, 165Ah
		Cigar-çakmak, bri, headlamp, dritë mjegulle, dritat e frenave, treguesit dhe llamba e kundërt