Room213-8,B1,Shandong International Oversea Industry Part,No.1919 Wangyue Road, Shizhong District, Jinan City.Shandong province, China +86 155 0866 1105 [email protected]
Ang Haowo dump truck series na mga heavy-duty truck ay sumusunod sa konsepto ng halaga ng gumagamit, gumagamit ng internasyonal na teknolohiya, at pinapanatili ang kaginhawaan sa pagmamaneho, aktibo at pasibong kaligtasan, pagiging maaasahan, at antas ng elektroniko na naaayon sa mga internasyonal na pamantayan. Ang bagong dinisenyong China National Heavy Duty Truck D12 series engine ay kasalukuyang isang kinatawan na heavy-duty truck engine sa Tsina. Ang malaking displacement at kapangyarihan nito ay nagbibigay-daan sa D12 na magbigay ng sapat na kapangyarihan ng sasakyan mula sa mababang bilis. Kasabay nito, ang malawak na saklaw ng mga halaga ng torque ay tumutukoy sa kahusayan sa gasolina at pagganap sa pagmamaneho ng D12 engine, na nakakamit ang kahusayan sa gasolina. Ang matalinong shift automatic transmission, disc brake, at 430 pull type diaphragm spring clutch ay lahat ay ginagamit sa loob ng bansa.
Kubo ng drayber: HW76 na pinalawak na kubo, solong tulugan; Mga bagong upuan (na may backrest lumbar airbag at upper middle backrest adjustment device); Nakaangat at nakababa, harap at likod na naaayos na manibela; Isang CAN bus electrical system na may malaking LCD display screen na naka-synchronize sa mga heavy-duty truck sa buong mundo; Lahat ng instrumento ay pinapatakbo ng CNC synchronous motors; Apat na punto na ganap na lumulutang na suspensyon + shock absorber; Lateral stability device sa kubo; Double locking structure safety belt; Panlabas na sunshade; Hand throttle; German VDO (na may USB at AUDIO-IN audio input) sound system; Generator voltage abnormal sound warning system (upang maiwasan ang pinsala sa mga elektronikong aparato); Mga fender at bumper; Ang air conditioning at air conditioning control panel ay nilagyan ng mga LCD display screen at LED lighting.
Ang nakalaang trunk ng China National Heavy Duty Truck dump trucks ay gawa sa mga haluang materyales para sa lahat ng panel. Ang kapal ng longitudinal beam ng subframe ay 8mm, at ang materyal ay Q345. Ang pahalang at patayong mga bar ng side plate ng bottom frame ng dump truck at ang itaas at ibabang frame ng likurang pinto ay 6mm ang kapal. Ang istruktura ng channel steel ng likurang pinto ay ginagamit. Ang apat na longitudinal beams sa ilalim ay may reinforced design para sa buong sasakyan.
Karaniwang modelo ng trak |
ZZ3317N3567A |
ZZ3317N3867A |
ZZ3317N4347A |
ZZ3317N4667A |
|
kabayo |
Modelo |
HW76 |
|||
|
Uri |
HW76 extend cab, isang berth, na may A/C lahat ng bakal na forward control, 55°hydraulically tiltable sa harap, 2-arm windscreen wiper system na may 3 bilis, laminate windscreen, na may casted-in radio aerial, hydraulically damped adjustable driver’s seat at rigid adjustable co-driver’s seat, heating & ventilation system, adjustable roof flap, na may stereo radio/cassette recorder, sun visor, at adjustable steering wheel, air horn, na may 4-point support fully floating suspension at shock absorber na may transverse stabilizer, safety belt. |
|||
Makina |
Modelo |
WD615.69 |
WD615.47 |
||
|
Nakatakdang kapangyarihan |
336HP (247Kw/rpm ) |
371HP (273Kw/rpm ) |
||
|
Paglipat |
9.726L |
|||
|
Uri |
6 cylinder in-line na may water cooling, turbo-charging & intercooling |
|||
Wheelbase |
1800+3500+1400mm |
1800+3800+1400mm |
1800+4300+1400mm |
1800+4600+1400mm |
|
Sukat ng cargo body |
7000x2300x1500mm |
7300x2300x1500mm |
7800x2300x1500mm |
8500x2300x1500mm |
|
Clutch |
Single-plate dry diaphragm spring clutch, diameter 430(C) mm, hydraulically operating na may air assistance |
||||
Transmisyon |
SINOTRUK HW series 10/12/16 speed transmission, 10 forward at 2 reverse |
||||
Ang harap na axle |
Axle ng steering na may double T-cross section HF9 |
||||
Mga axle ng drive |
Pinindot na bahay ng axle, sentral na single reduction HC16/AC16 |
||||
|
Ratio: 5.73 |
||||
Chassis |
Frame: U-profile parallel ladder type na may seksyon na 320×90×8 mm, lahat ay malamig na riveted na cross members at pinatibay na subframe |
||||
|
Harapang suspensyon: 9 semi-elliptic leaf springs na may hydraulic telescopic double-action shock absorbers at stabilizer |
||||
|
Likurang suspensyon: 9+6 semi-elliptic leaf springs na may hydraulic telescopic double-action shock absorbers at stabilizer |
||||
|
Tagadala ng spare wheel: may isang spare wheel |
||||
|
Aluminum fuel tank: may 400 L fuel tank na may locking fuel cap |
||||
Manibela |
Germany ZF, hydraulic steering na may power assistance |
||||
Mga brake |
Serbisyo preno: dual circuit compressed air brake |
||||
|
Parking Brake(emergency brake): spring energy, compressed air na umaandar sa likurang gulong |
||||
|
Auxiliary brake: engine exhaust brake |
||||
|
Opsyon: ABS |
||||
Gulong & Mga Uri |
Rims: 8.0-20, 10 butas-bakal |
||||
|
Mga Uri 11.00-20 tube; |
||||
|
Opsyon: 12.00-20 tube, 12.00R20 tube |
||||
Elektrisidad |
Operating voltage: 24V, negatibong grounded; Starter: 24V, 5.4KW |
||||
|
Alternator: 28V, 1540W; Batteries: 2×12, 165Ah |
||||
|
Cigar-lighter, busina, headlamp, fog light, brake lights, indicators at reverse lamp |